坚持传统的燃油动力，兰博基尼Urus S实车图曝光

兰博基尼Urus S已经在全球范围内上市，虽然风头被不久之后推出的插电混动版本盖过，但是还是坚持了传统燃油动力，显示了纯粹的一面。

 

 

 

 

具体来看，在前脸部分细节方面采用了最新的设计，大灯组有着标准的多边形造型，下方略带突出，增添了活泼感，分叉式的日行灯不算高调，点阵式的远近光灯横向排列，增强了时尚感，夸张的大嘴格栅有着全新的造型，多段式的横条幅状中网填充，巨大的雾灯区进气道，八字胡式造型更为突出的前唇格栅等元素相搭配，加上前机盖处的特殊装饰，彰显了激进的姿态。

 

 

 

 

车身侧面标志性的尾箱线条不会缺席，跑车化的SUV有着快速下坠的车顶，多段切割的腰线，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳都彰显的运动激情，侧裙处的黑色护板，还有着urus标签，提示了特殊的身份。而车尾部分，分叉状的尾灯同样低调，与整车的激进风格形成鲜明的对比。尾箱盖末端有着翘起的黑色尾翼和不算高调的车顶扰流板形成呼应，尾箱线条相当的复杂，展示了超跑的风格，后保险杠部分巨大的双边四出排气和扩散器，为激情的设计画下圆满的句号。

 

 

 

 

 

在内饰部分和老款车型没有明显的不同，嵌入式的三大屏依旧是上一代的大众集团旗舰车型家族风格，Hud抬头显示当然不会缺席，形成联动系统工作室风口有着特殊的多边形造型与外观的元素相呼应，T字形的中控台面相当的规整，加入了层次感丰富的多种装饰工艺和面板贯穿，提升了应有的豪华感，方向盘有着运动的造型，巨大的换挡拨片又能和特殊的一键启动按钮区域控制机构相呼应，刺激驾驶者的战斗激情。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当然作为顶级豪车，例如翻毛皮打孔等各种高级材质覆盖，当然是标配，给予足量的激情体验。在动力方面，正像前文所述，该车坚守了纯燃油动力，4.0T V8发动机被压榨至666马力，已经是大众集团的顶级水平，虽然国内参数有所下降，但百公里加速其实并没有明显的缩水。与之匹配的是8速双离合变速箱，当然四驱系统也是标配，0~96公里加速仅用3.2秒，确实是超跑级别的性能。未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​